История DAF (1928-1955)

1 апреля 1928 года братья Хуберт Йозеф и Биллем Антоний Винсент ван Доорн, более известные как Хуб и Вин, благодаря инвестиции господина Хуэнгеса в 10 тысяч гульденов, организовали «Ремонтную мастерскую Хуба ван Доорна». На этом предприятии вначале изготавливались металлические шкафы, лестничные и оконные конструкции. В сотрудничестве с Philips осуществлялось обслуживание барж, заходящих в Эйндховен. Через несколько лет после открытия в мастерской был сконструирован и собран первый грузовик легкого класса. Его создание положило начало «Фабрики прицепов Доорнов», которая легла в основу компании DAF, ставшей в будущем крупнейшим производителем грузовых автомобилей.

1932

В мастерской для прицепов был разработан ряд инновационных на тот момент конструкций – облегченное шасси, автоматическая система соединения полуприцепа, тормозная система.

1933

Было решено начать массовое производство полуприцепов и прицепов. Компания получила название D.A.F. Аббревиатура расшифровывается как «Van Doorne’s Aanhangwagen Fabriek N. V».

1935

Хуб ван Доорн внес свой вклад в развитие военной техники. Совместно с капитаном артиллерии голландской армии Ван дер Траппеном Хуб разработал систему TRADO, которая позволяла трансформировать один ведущий мост в спаренный. С помощью этой инновации было модернизировано большинство военной техники с колесной формулой 4х2.

1948

Название «Van Doorne’s Aanhangwagen Fabriek» было изменено на «Van Doorne’s Automobiel Fabriek».

1949

Было разработано и изготовлено автобусное шасси со скользящей шестерней.

Представителям прессы были представлены шасси грузовых автомобилей А-30 грузоподъемностью 3 т и А-50 грузоподъемностью 5 т. Особенности техники – семиполосная радиаторная решетка и бескапотная конструкция, которая предусматривает расположение кабины над двигателем.

1950

В Эйндховене на ул. Гельдропсевег (Geldropseweg) было открыто новое предприятие DAF, изначально ориентированное на выпуск 10-12 грузовых автомобилей в неделю.

1951

От армии поступало много заказов, и в компании DAF был создан новый специализированный военный автомобиль YA 318 6х4.

1952

DAF приступил к выпуску многофункционального военного грузовика YA 126 4х4.

1953

Компания представила новое грузовое авто для армии YA 328 6х6, оснащенное Н-образной коробкой передач. Для каждого колеса предусмотрен собственный карданный вал, расположенный параллельно узлам главного шасси.