GutTrailer Полуприцеп шторный

Шторный полуприцеп GutTrailer - 2023 г.в.
Без борта
4-хосный
Разнесенная передняя ось на 2 510 мм
Внутренняя длина – 16 650 мм
Оси - SAF
Тормоза – дисковые
2-е подъемные оси (первая и вторая)
Карманы под коники
Ящик под коники
Запасное колесо

Четырёхосный шторный полуприцеп GUT TRAILER

 

СПЕЦИФИКАЦИЯ НА ИЗДЕЛИЕ:

ТЕХНИЧЕСКИЕ РАЗМЕРЫ:

- Габаритная длина:                                                                                      - 16 650 мм.

- Габаритная ширина (по переднему и заднему порталам):                     - 2 550 мм.

- Габаритная высота:                                                                                     - 4 000 мм.

- Колесная колея:                                                                                           - 2 040 мм.

- Высота седельно-сцепного устройства (ССУ)                                         - 1 150 мм.

- Внутренняя длина:                                                                                      - 16 550 мм.

- Внутренняя ширина:                                                                                  - 2 490 мм.

- Внутренняя высота:                                                                                    - 2 685 мм./2730

- Высота бокового проема:                                                                           - 2 535 мм. (ок.)

- Внутренний объем:                                                                                     - 110 м3

 

ВЕСОВЫЕ ПАРАМЕТРЫ:

- Масса снаряженного изделия (в базовой комплектации):                       - 8 600 кг./8800 (ок.)

- Полная масса изделия (с грузом):                                                               - 47 000 кг.

- Распределенная полная масса на ССУ:                                                      - 11 000 кг.

- Распределенная полная масса на осевые агрегаты:                                  - 36 000 кг.

- Масса перевозимого груза (теоретически допустимая):                          - 38 400 кг.

 

РАМА ИЗДЕЛИЯ:

• Рама изделия, состоящая из балок двутаврового сечения, соединенных между собой поперечными элементами. Полки двутавровых балок, ребра и поперечные элементы рамы выполнены из высококачественной стали.
• Опорная плита усиленного исполнения с 2-х дюймовым шкворнем седельно-сцепного устройства выполненным в соответствие с ГОСТ Р 41.55-2005 (Правила ЕЭК ООН №55). Расположение шкворня согласно стандарту ISO 1726:2000 (E);
• Две эвакуационных петли в задней части рамы;
• Крепление номерного знака с отверстиями под рамку регистрационного номера;
• Опорное устройство грузоподъемностью 24 т. (2х12). Одностороннее управление подъемом/опусканием расположено справа по ходу изделия;
• Заднее противоподкатное устройство выполнено в виде гнутого профиля в соответствие с ГОСТ Р 41.58-2001 (Правила ЕЭК ООН №58.01);
• Боковые противоподкатные устройства выполнены из анодированного алюминия в соответствие с ГОСТ Р 41.73-99 (Правила ЕЭК ООН №73), с возможностью подъема/опускания;
• Кронштейны задних фонарей, установлены на уровне рамы изделия;
• Специальный профиль наружной обвязки, позволяющий крепить груз в любом месте по всей внутренней длине изделия;
• 12 шт. скобы для крепления груза с рабочей нагрузкой по 2 000 кг на каждую.;

 

ОСЕВЫЕ АГРЕГАТЫ:

• Четырёхосный осевой агрегат FOX;
• Тормозной механизм – дискового типа\барабанного;
• Подвеска – пневматическая;
• 1-ая ось подъёмная ( принудительное управление из кабины тягача)
• 2-я либо 4я ось подъёмная

 

КОЛЕСА И ШИНЫ:

- Колеса в сборе с диском 11,75х22,5– 9 шт. (вкл. запасное колесо);

- Шины , размерность – 385/65R22.5

 

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА:

- Электронная тормозная система пневматического типа EBS;

- Монтаж системы согласно ГОСТ Р 41.13-2007 (Правила ЕЭК ООН №13) и предписаниям фирмы изготовителя;

- Конфигурация ABS – 2S/2M,;

- Функция EBS – Электронная антиблокировочная система;

- Функция RSS – Электронная система предотвращения опрокидывания изделия;

- 2 шт. стальных ресивера для пневмоподвески и тормозной системы;

- Рабочая тормозная система пневматическая, двухпроводная с колесными механизмами дискового типа; 

- Стояночная тормозная система с пневматическим приводом с пружинными энергоаккумуляторами (Tristop-цилиндрами) на втором и третьем осевых агрегатах;

- Комбинированный воздухораспределитель с функцией растормаживания (PREV);

- Кран ручного управления подъемом и опусканием шасси с пневмоподвеской;

- 2 шт. соединительных головки (питающая и управляющая) по норме ISO 1728;  

- Источник электропитания – розетка ABS(7pin) в соответствие с ISO 7638 (без соединительного кабеля с тягачом);

 

СИСТЕМА ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ:

• Система электрооборудования номинальное напряжение 24V. Взрывобезопасное исполнение с изоляцией разъемов;
• Монтаж системы согласно ГОСТ Р 41.48-2004 (Правила ЕЭК ООН №48);
• Подключение электрооборудования – 2х7 контактных штепсельных разъема или 15 контактный штепсельный разъем в соответствие с ISO 1185, ISO 3731, ISO 12098 (без соединительных кабелей с тягачом);
• 2 шт. передних габаритных фонаря белого свечения.
• 8 шт. боковых габаритных фонаря оранжевого свечения.
• 2 шт. Пятикамерных фонаря
• 2 шт выносные контурные фонари в резиновых кожухах.
• 2 шт. фонаря подсветки номерного знака.

 

ПОЛ:

- Фанерный S27 мм (ламинированная усиленная многослойная фанера);

- Рифленая поверхность;

- Допускается езда автопогрузчика ;

 

ПЕРЕДНЯЯ СТЕНКА:

- Профилированная передняя стенка из высококачественной стали. Не съемная;

- Расположение панели крепления электро/пневмо-разъемов на высоте ок. 960 мм. от седельно-сцепного устройства тягача;

 

ЗАДНЯЯ СТЕНКА:

- 2 шт. распашных створки задних ворот из анодированного алюминия

- На каждой створке дверей по 4 шт. усиленных шарнирных петли и по 2 шт. запорных поворотных штанги;

- Открытие створок дверей на 270 градусов. Фиксаторы открытых створок дверей;

- 2 шт. механических устройства натяжения боковых стенок тента, интегрированные в задний портал;

- 1 шт. выдвижная оцинкованная телескопическая лестница, расположенная в задней части изделия справа по ходу движения;

- 2 шт. резинометаллических отбойника, расположенных горизонтально под створками двери;

- 2 шт. светоотражающие таблички ECE 70;

 

КАРКАС НАДСТРОЙКИ:

- Конструкция надстройки позволяет осуществлять следующие виды загрузок: заднюю с терминала, боковую (отдельно сдвигаемые боковины тента), верхнюю (отдельно сдвигаемая крыша надстройки);

- Сдвижной каркас крыши

- Не таможенное исполнение;

- Не регулируемый по высоте каркас надстройки;

- Без возможности подъема каркаса крыши;

- 2 шт. верхних продольных алюминиевых балки крыши с установленным резиновым уплотнительным профилем;

- 8 шт. стальных боковых сдвижных стоек, не регулируемых по высоте;

- Боковые стойки с карманами под 4 ряда деревянных перекладин и нижним карманом высотой ок. 600 мм. для установки профилей борта;

- 2 шт. стальных задних стоек, не регулируемых по высоте. Стойки не съемные;

-  4-х ряда деревянных перекладин;

- Без установки профилей борта;

- Приспособления для верхнего крепления ремней на боковых стойках (используется для диагонального стягивания ремнями стоек с целью уменьшения колебаний каркаса надстройки при движении с неполной загрузкой);

 

БОРТА:

         - Без бортов;

ТЕНТ:

- Материал тента: ПВХ плотностью 900 гр./м2;

- Исполнение тента: Curtainsider (отдельно сдвигаемые боковины тента и крыша);

- Светопроницаемая крыша;

- Цвет тента:  по выбору

- Вертикальные запорные ремни со стальными скобами для крепления тента к обвязке изделия, расположены на расстоянии ок. 600 мм. друг от друга;

- Таможенный трос

 

ПОДГОТОВКА ПОВЕРХНОСТИ ИЗДЕЛИЯ К ПОКРАСКЕ:

- Дробеструйная обработка рамы и металлических деталей изделия согласно ГОСТ Р ИСО 8501-1-2014 (стандарт ISO 8501-01:2007) до степени Sa _1/2.;

- Обдувка изделия сжатым воздухом после дробеструйной обработки (удаление остатков дроби из скрытых поверхностей), подготовка поверхности к последующему нанесению лакокрасочного покрытия согласно ГОСТ 9.402-2004;

 

ПОКРАСКА ИЗДЕЛИЯ:

- Покраска изделий высококачественными материалами

- Применение двухкомпонентной эпоксидно-полиуретановой системы;

- Изделие перед нанесением эмали обрабатывается грунтом;

- Цвет шасси, задних и боковых стоек, передней стенки –по выбору ;

- Боковое противоподкатное устройство – анодированный алюминиевый профиль серебристого цвета (без покраски);

- Заднее противоподкатное устройство окрашено в цвет шасси, либо серебристого цвета;

- Колесные диски – серебристого цвета;

- Средняя толщина лакокрасочного покрытия (включая грунт) – 110-120 мкм.;

 

ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ:

• Кронштейны крепления таможенного троса, расположенные на передней стенке слева и справа;
• 1 шт. инструментальный ящик в задней части изделия, расположенный между двутавровых балок рамы. Длина ящика – ок. 1 000 мм. Створка ящика открывается наружу и имеет два фиксатора с возможностью установки замков;
• Боковые стойки в верхней части имеют кронштейн для установки поперечных перекладин;
• Поперечные перекладины, установленные между боковых стоек;
• Фиксация цепью первой поперечины сдвижной крыши;
• 4 шт. ременных стропы с лебедкой для диагонального стягивания каркаса;
• 8 пар карманов под стойки 80х80 мм
• 8шт. пластиковых крыльев расположенных над всеми осями.
• 2 шт. брызговика с логотипом “GUTTRAILER” за задней осью;
• Брызговик с логотипом “GUTTRAILER” по всей длине заднего противоподкатного устройства;
• 2 шт. противоподкатных пластиковых упора колеса с держателями;
• Светоотражающая маркировка по периметру изделия, нанесенная в соответствие с ГОСТ Р 41.48-2004 (Правила ЕЭК ООН №48);

       

УСЛОВИЯ ПОСТАВКИ:

 

РРЦ ЦЕНА ЗА ИЗДЕЛИЕ:	4 650 000,00 Руб. (включая 20 % НДС )
КОЛИЧЕСТВО:	1 ед.
СРОК ПОСТАВКИ:	Ноябрь 2023г.
УСЛОВИЯ ОПЛАТЫ:	10% аванс, 90% - по уведомлению о готовности
БАЗИС ПОСТАВКИ:	ExW (самовывоз – г. Великий Новгород, ул. Рабочая 55, корп. 1)

Преимущества прицепной техники GutTrailer

Модели российско-немецкого производства пользуются популярностью, благодаря комплексу преимуществ:

• Использование при изготовлении надежных узлов и агрегатов известных европейских брендов – Jost, Ovaco, BPW.
• Высокое качество сборки.
• Прочное шасси. При его сборке предусматривается значительный запас, по сравнению с заявленной прочностью, что исключает поломку из-за вероятного перегруза. Участки, подвергаемые наибольшим нагрузкам, усилены.
• Простота ремонта, возможность приобретения запасных частей для ремонта и технического обслуживания практически во всех уголках РФ.

Российско-немецкая компания выпускает прицепную технику, которая может быть адаптирована под потребности и желания заказчика.